金证评估受邀出席AEE2026闭门沙龙，分享汽车供应链出海的可持续应对方案

8月22日，由AEE汽车技术平台与德国绿城集团共同主办的“AEE2026整车及零部件供应链出海合作与资源对接闭门沙龙”在G60松江中安科创园成功举办。长三角G60科创走廊松江区科创发展办、G60联席办产业组，以及长三角G60科创走廊企业出海服务联盟新能源汽车及零配件专业委员会为此次活动提供支持。

金证评估受邀参会，管理合伙人、战略总监谢佳妮代表公司出席本次活动，与德国绿城集团董事总经理兼德系供应链管理专家梁凯跃、梅赛德斯-奔驰全球采购负责人Frank Deiss、马头动力工具谷君先生等行业专家及企业代表，共同探讨海外市场拓展、供应链合作、出海建厂及全球化运营等议题，并以《可持续发展重塑出海竞争力——汽车供应链全球化的底盘与价值跃迁》为题作主题分享。

可持续发展，正在成为汽车出海的“硬通货”

随着中国汽车产业加快从“产品出口”迈向“产能、供应链与运营全球化”，企业面临的竞争规则也在发生变化。成本、质量和交付能力仍是基础，但碳排放、环境管理、劳工与人权、负责任采购以及供应链数据透明度，正在越来越多地影响企业的市场准入、供应商评级与订单获取。

本次分享中，谢佳妮将从“产品—企业—供应链”三个层面，系统梳理汽车产业出海面临的可持续发展要求：在产品端，CBAM、欧盟电池法规等规则持续强化产品碳足迹与材料信息要求；在企业端，可持续信息披露正在沿价值链向供应商传导；在供应链端，主机厂逐步将碳排放与ESG表现写入采购合同、供应商评价和定点体系。

以CBAM为例，现行规则虽然尚未直接覆盖乘用车整车，但钢铁、铝等汽车关键原材料已经承担碳成本。欧盟正在推进的下游扩围提案，还拟将货车、底盘、车身、部分汽车零部件及发动机等纳入范围。对于汽车产业链企业而言，碳成本的传导已经发生，低碳材料与可靠碳数据将逐步成为新的采购定价要素。

从“合规加分项”走向“供应链入场券”

在主机厂采购端，可持续发展要求也在不断前置。EcoVadis评级、CDP披露、产品碳足迹、科学碳目标、绿电使用及供应链尽责管理，正逐步进入供应商准入、报价、定点、年度审核和订单分配环节。企业能否提供可信、可核查、可追溯的ESG与碳数据，正在直接影响其进入全球供应链的能力。

针对上述趋势，谢佳妮提出，汽车产业链企业应建立一套可复用、可验证的碳数据底座，以组织碳盘查、产品碳足迹和范围三供应链数据为基础，为CBAM申报、主机厂审核、供应链信息披露、ESG评级及绿色融资等不同场景提供支持，实现“数据底座一次建设、多处复用”。企业还应将ESG尽调与投资选址、产能规划及供应链管理同步推进，系统识别海外经营中的环境、劳工、能源及负责任采购风险。

对于汽车产业链企业而言，可持续发展不应只是出海过程中的附加成本，更应成为提升全球竞争力的重要抓手。通过提前布局低碳材料、碳数据管理、供应链尽责与第三方核查，企业不仅能够降低默认值带来的潜在成本，增强采购议价能力和客户信任，也能为海外融资及长期市场拓展奠定基础。

金证评估围绕ESG报告、ESG评级、ESG鉴证、CBAM、SBTi及供应链碳管理，构建“披露—评级—鉴证—双碳”一站式ESG服务体系，助力企业将外部合规要求转化为内部管理能力与全球化竞争优势，与产业链各方共同探索中国汽车产业高质量出海的新路径。